Wie kommt eigentlich unser Produkt zum Kunden? Die zunächst einfach scheinende Frage hat es in sich. Denn unsere Produkte sind meist doch etwas größer als das, was man selbst so beim Onlineversandhandel bestellt oder im Supermarkt abholt. Sei es nun eine Getränkeabfüllanlage der KHS oder ein Breitflanschträger der Peiner Träger GmbH. Als ich vor Jahren einmal für einen Wohnungsumbau einen Träger in Peine kaufen wollte (die Mitarbeiter in Peine bekommen weiterhin steuerlich begünstigte Sonderkonditionen, Stichwort Personalrabatt), war die zentrale Frage, wie bekommen wir den vergleichsweise kleinen Träger zur Baustelle und dann auch noch an den richtigen Platz auf der Mauer. Wie komplex werden aber die Fragen, wenn der Träger keine 3 sondern 41 Meter lang ist oder wenn das Gewicht locker die 30 Tonnen übersteigt. Normale LKWs sind dann keine Option mehr. Also müssen unseren Profis ran, u.a. aus der zentralen Disposition der Salzgitter Mannesmann Stahlhandel GmbH in Hannover. Die Kollegen sind das Bindeglied zwischen Vertrieb, Lager und Transportdienstleister. Vor Ort sorgen täglich 14 Disponenten dafür, dass das Material von den unterschiedlichen Standorten zum Kunden gelangt. Allein im Jahr 2018 waren ca. 50.000 LKWs im Auftrag dieser Kolleginnen und Kollegen im Einsatz. Rechnet man die Kilometer zusammen, haben diese Fahrzeuge...
Wie kommt eigentlich unser Produkt zum Kunden? Die zunächst einfach scheinende Frage hat es in sich. Denn unsere Produkte sind meist doch etwas größer als das, was man selbst so beim Onlineversandhandel bestellt oder im Supermarkt abholt. Sei es nun eine Getränkeabfüllanlage der KHS oder ein Breitflanschträger der Peiner Träger GmbH. Als ich vor Jahren einmal für einen Wohnungsumbau einen Träger in Peine kaufen wollte (die Mitarbeiter in Peine bekommen weiterhin steuerlich begünstigte Sonderkonditionen, Stichwort Personalrabatt), war die zentrale Frage, wie bekommen wir den vergleichsweise kleinen Träger zur Baustelle und dann auch noch an den richtigen Platz auf der Mauer. Wie komplex werden aber die Fragen, wenn der Träger keine 3 sondern 41 Meter lang ist oder wenn das Gewicht locker die 30 Tonnen übersteigt. Normale LKWs sind dann keine Option mehr. Also müssen unseren Profis ran, u.a. aus der zentralen Disposition der Salzgitter Mannesmann Stahlhandel GmbH in Hannover. Die Kollegen sind das Bindeglied zwischen Vertrieb, Lager und Transportdienstleister. Vor Ort sorgen täglich 14 Disponenten dafür, dass das Material von den unterschiedlichen Standorten zum Kunden gelangt. Allein im Jahr 2018 waren ca. 50.000 LKWs im Auftrag dieser Kolleginnen und Kollegen im Einsatz. Rechnet man die Kilometer zusammen, haben diese Fahrzeuge...